Ринок електромобілів у листопаді: могло бути й більше

Підведення риски під числами листопада для сегмента електромобілів завершилося з наступними висновками: сумарний обсяг сегмента 5,6 тис., що на 17,2% менше, ніж у попередньому звітному місяці, і також на 10,3% менше, ніж було торік у листопаді 2023.

Після пікових показників серпня (причина яких пояснена неодноразово), торги електроавто спершу прогнозовано вийшли на звиклий середньостатистичний рівень, що далі змінилося на помітне зменшення обсягів у сегменті.

Структура сегмента за підсумками листопада наступна: основу складають імпортовані електромобілі з пробігом, частка таких 54,9%, або 3064 шт.

Другий за обсягами підсегмент - внутрішні перепродажі легковиків групи BEV, частка 33%, кількість - 1840 шт.

Нові електроавто займають 12,1% у своїй групі, а у кількісному вимірі це 678 штук.

Як змінилися показники за цими підсегментами? (М-М - місяць у порівнянні з попереднім місяцем, Y-Y - у порівнянні з аналогічним місяцем попереднього року):

Внутрішні перепродажі: -25,4% M-M, +7,5% Y-Y
Імпорт вживаних: -7,0% M-M, -16,5% Y-Y
Імпорт нових: -31,0% M-M, -19,5% Y-Y

Практично всюди від'ємні значення - ринок електромобілів збавив оберти, і це ще фактично до того, як почалися такі негативні явища, як вимушені відімкнення електроенергії через ракетні та дронові удари терористів по українській енергосистемі. Умовне зростання помітне лише у розрізі рік до року для внутрішнього ринку, який поступово наповнюється, що й пояснює збільшення обсягів у цій частині. Ймовірне збільшення обсягів тут можливе ближче до середини-кінця 2025 року, оскільки з початку 2026 скасовуються пільги на розмитнення електромобілів.

Загальний парк електричного транспорту

Станом на початок листопада 2024 року в Україні (без урахування промислових електрокарів, тролейбусів та рейкових машин) складає 135,3 тис. одиниць. Найбільше у ньому легковиків - 131,4 тис. Вантажівок на електротязі майже 3 тис., також є кілька електробусів (5 шт.), та майже 9 сотень мототехніки.